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インサイトとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
VS
11.3万円313.1万円
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中古車相場 48万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
340 中古車掲載台数 290
  • ホンダ インサイト 1.3 LS 記録簿17枚 ナビ バックカメラ 地デジTV アイドリングストップ キーレス オートエアコン CD DVD再生 ミュージックサーバー 純正アルミホイール

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC2.0 ホンダセンシング ステアリングリモコン クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド 純正アルミホイール

    本体価格
    271.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト 

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L アルミ キーレス オートマ クロ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ バックカメラ フルセグTV DVD再生 ホンダセンシング 障害物センサー BSM シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正16AW Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 法人ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 純正前後ドラレコ 左右シートヒーター 左右パワーシート 電子サイドブレーキ ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート

    本体価格
    291.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチインターナビ  フルセグTV バックカメラ 電子パーキング 純正ドライブレコーダー ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G MDV-313ワンセグ/DVD/USBメモリーナビ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.0 純正5速 ZE1 初代 キーレス ETC CD再生

    本体価格
    59万円

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    289万円

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    本体価格
    345.8万円

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    本体価格
    141万円

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    本体価格
    164.6万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正ナビTV/ベンチレーション/シートヒーター/ステアリングヒーター/黒革/ETC/Bカメラ/18インチAW/ヒッチメンバー/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    135万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 レザーシート シートヒーター シートベンチレーション LEDライト 全方位モニター アダプティブクルーズコントロール フルセグ

    本体価格
    734万円

関東
157
106.7万円
関西
28
112.5万円
東海
38
157.8万円
北海道
12
84.6万円
九州
39
169.8万円
東北
23
67.9万円
北陸・甲信越
26
117.5万円
中国
9
141.3万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
129
292.1万円
関西
31
313.7万円
東海
50
277.7万円
北海道
22
251.9万円
九州
18
386.6万円
東北
12
313.6万円
北陸・甲信越
10
475.1万円
中国
9
299.7万円
四国
9
354.3万円

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インサイトとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ジープ  グランドチェロキー
326.2万円372.9万円 新車時価格 785万円1227万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
1496 排気量(cc) 1995
109 最高出力(馬力) 272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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