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インサイトとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  ベリーサ
VS
7.9万円328.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 5万円79万円
ベリーサの相場表を見る
347 中古車掲載台数 53
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/Bカメラ/フルセグTV/スマートキー/プッシュスタート/コーナーセンサー/シートヒーター/パドルシフト

    本体価格
    176万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキーシステム 純正HDDナビ ビルトインETC バックカメラ ディスチャージヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー ナビCN-S310D フルセグTV BT DVD ETC キーレス 横滑り防止 IMA フロアマット ドアバイザー 電動格納ミラー

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 半革シート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW レーダークルーズ BSM ドラレコ ウェルカムランプ ETC

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド車

    本体価格
    42万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    197万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    226万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS /車検:2年付/走行:3.3万km/モデュ-ロエアロ/純正ナビ/ワンセグ/AUX接続/純正16AW/ETC/HID/フォグ/本革ステア/スマキ-/パドルシフト/AUTOエアコン/前後障害物センサ-/Tチェ-ン

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ハーフレザー/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/パドルシフト

    本体価格
    221万円

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    本体価格
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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    32.9万円

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  • マツダ ベリーサ 1.5 C 禁煙 社外メモリナビ Bluetooth 障害物センサー ETC

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    5万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 4WD 純正オーディオ 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    47万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビTVETCドライブレコーダーBLUETOOTHスペアキー

    本体価格
    31.8万円

関東
143
128万円
関西
33
110.7万円
東海
41
162.2万円
北海道
4
27.7万円
九州
53
159.6万円
東北
35
90.6万円
北陸・甲信越
17
125.9万円
中国
14
149.7万円
四国
7
42.7万円
地域別台数
関東
21
40.9万円
関西
7
44.6万円
東海
7
40.8万円
北海道
5
41.1万円
九州
4
38.7万円
東北
2
23.9万円
北陸・甲信越
4
44.1万円
中国
2
61.6万円
四国
1
17.3万円

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ホンダ  インサイト   マツダ  ベリーサ
326.2万円372.9万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1496 排気量(cc) 1498
109 最高出力(馬力) 113
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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