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インサイトとエアトレックを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとエアトレックの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   三菱  エアトレック
VS
9.8万円517.4万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 79.8万円165万円
エアトレックの相場表を見る
264 中古車掲載台数 3
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト フルセグTV・DVD/CD・4スピーカー・リヤカメラ・ETC・ドラレコ(前後)・ヒーテッドドアミラー・HIDランプ・VSA・クルーズコントロール・パドルシフト/点検整備記録簿・取扱説明書・スマートキー(スペアキー付)

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インサイト ベースモデル 当店試乗車

    本体価格
    438.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ワンオーナー・ハイブリット車・Hondaセンシング・Gathers純正メモリーナビ・バックモニター・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・USB端子・ETC・アルミホイール・減速セレクター

    本体価格
    266万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行3.7万キロ ハイブリッド

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正ナビ・TV・DISC・バックカメラ・ソナー・クルコン・パドルシフト・ボタンシフト・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    189.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC タイヤサイズ175/65R15

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 後期型 禁煙車 Gathers9インチナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール 黒ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    208.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ハイブリッド メモリーナビ 地デジTV CD再生 電動格納ミラー パワーウィンドウ 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD エアトレックターボR サンルーフ ガラスルーフ ETC レーダー エアロ マフラー 社外18インチAW サブウーハー 電動格納ミラー キーレス テレビ エアコン フォグランプ ステアリングリモコン

    本体価格
    126.9万円

  • 三菱 エアトレック 2.0 ターボR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し フルオリジナル車 4G63ターボエンジン 240PS 4WD ナビゲーション スペアキー 取説/メンテナンスノート 走行20000キロ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 エアトレック 2.4 スポーツギア 4WD 検10.9 4WD Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
98
119.2万円
関西
31
144.6万円
東海
29
197.2万円
北海道
8
41.8万円
九州
20
118.1万円
東北
33
107.9万円
北陸・甲信越
21
94.2万円
中国
17
136.4万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
103.4万円
東海
1
165万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インサイトとエアトレックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   三菱  エアトレック
550万円 新車時価格 170万円237.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4410×1750×1550  他
--- 排気量(cc) 1997~2378
204 最高出力(馬力) 126~240
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

様々なボディを融合させたSUV

ランサーセディアとプラットフォームを共用するSUV。SUVのみならずミニバン、ステーションワゴンの良さも持ち合わせるというボディは大径16インチタイヤを装着し、195mmの最低地上高を確保しながらも立体駐車場に収まるというユーティリティに優れたサイズ。室内は2列シートを配置し、ミニバン的なATシフトを採用したインパネを備えることでウォークスルーも可能。エンジンは2.4LのGDIと通常の2Lでどちらも直4。ビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDを搭載する。全車に前席エアバッグ、ABS、エアコンなどを標準装備している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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