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インサイトとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
11.3万円313.1万円
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中古車相場 369万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
338 中古車掲載台数 16
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    15.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス 純正メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G F・S・Rエアロ HIDヘッド 外品アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 8インチナビ 前後ドラレコ ETC2.0 リアカメラ ドアバイザー センシング コンビシート パワーシート ブラインドスポット シートヒーター トランクスポイラー LEDライト

    本体価格
    199万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション 前後ドラレコ AAC ステアリングスイッチ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.0 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 純正アルミホイール 障害物センサー バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト ホンダセンシング クルーズコントロール カーテンエアバック サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

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    888万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD オーテックバージョン40thアニバー

    本体価格
    863.8万円

関東
155
106.1万円
関西
30
128.5万円
東海
37
160.7万円
北海道
13
93.3万円
九州
38
173.4万円
東北
23
68.1万円
北陸・甲信越
25
112.9万円
中国
9
141.8万円
四国
8
88.6万円
地域別台数
関東
9
939.4万円
関西
1
888万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
860万円
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
672万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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インサイトとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   日産  スカイラインGT-Rセダン
326.2万円372.9万円 新車時価格 498.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1496 排気量(cc) 2568
109 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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