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インサイトとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとタイカンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   ポルシェ  タイカン
VS
8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
307 中古車掲載台数 65
  • ホンダ インサイト 1.3 G 修復歴無し 禁煙車 キーレスキー  電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX シートヒーター スマートキー

    本体価格
    167万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC2.0 リアカメラ ブラインドスポットインフォメーション エレクトリックギアセレクター 減速セレクター 電動コンビシート 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー 夏冬タイヤ ホンダセンシング 衝突軽減 ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    197.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 固定式パノラマSR/シートヒーター&ベンチレーション/BOSEサウンドシステム/4+1リアシート/LEDマトリクス(グレーシャーアイスブルー)/アンビエントライト/PDCCスポーツ

    本体価格
    950万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    1800万円

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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    668万円

関東
133
92.4万円
関西
25
130.1万円
東海
49
150.4万円
北海道
10
85.5万円
九州
33
133.1万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
23
145.1万円
中国
11
173.2万円
四国
6
33.3万円
地域別台数
関東
24
1050.4万円
関西
15
999.4万円
東海
11
1071.4万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
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インサイトの中古車を探す

タイカンの中古車を探す

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インサイトとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ポルシェ  タイカン
326.2万円372.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1496 排気量(cc) ---
109 最高出力(馬力) 326~789
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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