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インサイトとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  タウンエースバン
VS
13万円298万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 39.9万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
367 中古車掲載台数 363
  • ホンダ インサイト 1.3 G キーレス ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    26万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ETC・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正HDDナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G アイドリング フルオートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC/CD/USB/AUX/キーレス/HID

    本体価格
    22万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザーシート スマートキー 純正AW

    本体価格
    44万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ/Bカメラ/スマキー/ETC/パワーシート

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    162万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 両側スライドドア 純正ナビTV CD AUX

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    59万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリーナビ ETC 4速インパネオートマ

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    47.8万円

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    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

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    178万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 2名乗車 4WD サイドオーニング 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ライトエース バン

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1BOXバン 積載550KG AT パワーリフト 限定免許対応

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    115万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ アルトピアーノ 5名乗車 4ナンバー サブBT シンク

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    271万円

関東
129
84.1万円
関西
36
76.8万円
東海
30
115.2万円
北海道
12
49.3万円
九州
45
100万円
東北
56
81.5万円
北陸・甲信越
27
107.6万円
中国
21
76.9万円
四国
11
93.8万円
地域別台数
関東
119
213.9万円
関西
43
206.9万円
東海
49
204.5万円
北海道
33
168.1万円
九州
51
158.1万円
東北
25
216万円
北陸・甲信越
20
145.3万円
中国
11
157.4万円
四国
12
215.1万円

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インサイトとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  タウンエースバン
326.2万円372.9万円 新車時価格 148万円234.7万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496 排気量(cc) 1495~1496
109 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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