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インサイトとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラアクシオ
VS
10万円318万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 27万円239.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
440 中古車掲載台数 356
  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV Bカメラ革調シートカバー 15AW

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ Bカメラ ドラレコ ETC スタッドレス

    本体価格
    212万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8インチナビ Fシートヒーター&電動シート

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビ/テレビ/ETC/バックカメラ/キーレス

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX スマートキー 純正ナビ Bカメラ レンタUP

    本体価格
    287万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ナビTV Bカメラ HID ETC オートエアコン

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 

    本体価格
    235.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ワンオーナー 純正ナビ ETC 無限エアロ

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビワンセグ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD ユーザー買取車 ワンオーナー ナビ LED

    本体価格
    189.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ナビTV/ETC

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 安全装備ワンセグナビバックカメラキーレス

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 認定中古車

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    62万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ウェルキャブ 助手席回転スライドシート車 Aタイプ 助手席回転シート モデリスタ 社外グリル

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    73.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ETC キーレスキー ワンセグTV

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X キーレス/

    本体価格
    39.8万円

関東
174
93.1万円
関西
44
94.6万円
東海
36
147.4万円
北海道
16
38.1万円
九州
54
94万円
東北
46
67.3万円
北陸・甲信越
30
88.6万円
中国
26
108.3万円
四国
14
115.4万円
地域別台数
関東
131
100万円
関西
36
88.5万円
東海
34
101.7万円
北海道
21
90万円
九州
47
105.3万円
東北
40
103.8万円
北陸・甲信越
21
80万円
中国
19
89.6万円
四国
7
97.7万円

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インサイトとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   トヨタ  カローラアクシオ
326.2万円372.9万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
109 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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