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インサイトとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 154.8万円699.6万円
カラベルの相場表を見る
286 中古車掲載台数 6
  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト バックカメラ ETC アルミホイール ウイング

    本体価格
    65万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 無限エアロ/純正ナビTV/Rカメラ/Bluetooth/ハーフレザーシート/シートヒーター/スマートキー2個/ブラック内装/18インチAW/ホンダセンシング

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 TV USB端子 ミュージックプレイヤー接続可 キーレスエントリー 電動格納ドアミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー スペアキー・取説付

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 夏冬タイヤ ETC ナビ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 無限フルエアロ/リアウィング/スポーツサイレンサー/フロントグリル/16インチAW/インターナビ/DVD再生/CD再生/バックカメラ/ビルトインETC/ECON/キセノンオートライト/走行4.3万km

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正8インチナビ バックカメラ 無限フルエアロ フルセグ ETC2.0 ホンダセンシング レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム RS-Rダウンサス 社外20インチホイール

    本体価格
    194.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・DVD・クルーズコントロール・衝突回避軽減・シートヒーター・プッシュスタート・スマートキー・ホンダ・インサイト

    本体価格
    229万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ地TV 前後ドラレコ 2.0ETC ブラックハーフレザーシート パワーシート Bluetoothオーディオ DVDプレーヤー バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    220.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン カラベル ヴァナゴン カラベル トラッカ シンク・DC冷蔵庫・シングルサブバッテリー・ポップアップルーフ・アルパインディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    280万円

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    699.6万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    154.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ヤナセ正規ディーラー車 ステンレスクーラントパイプ新品交換済み 右ハンドル 3AT オートマ限定免許運転可 オーバーヘッドクーラー 3列シート ウォークスルー ホイールキャップ カセットデッキ

    本体価格
    229.8万円

関東
101
130万円
関西
33
111.6万円
東海
34
192.4万円
北海道
11
48.7万円
九州
26
120.9万円
東北
33
96.3万円
北陸・甲信越
17
119.3万円
中国
17
142万円
四国
14
149.1万円
地域別台数
関東
2
217.4万円
関西
1
299.8万円
東海
1
699.6万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
218万円
四国
0
---

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ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  カラベル
550万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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