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N-BOXとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとインスパイアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  インスパイア
VS
1円382.7万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
26879 中古車掲載台数 30
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 8インチナビTVバックカメラETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング Bカメラ ETC ACC 純正ナビ Bluetooth LEDオ-トライト 衝突軽減B ESC レ-ンアシスト Pスタ-ト Aストップ USB ステリモ オ-トエアコン スマ-トキ- スペアキ-付 ウィンカ-付電動格納ミラ- 保証付き 修復歴無 室内清掃済

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ SDナビ バックカメラ 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ フォグライト

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 禁煙車・両側スライド・バックカメラ・LEDヘッドライト・フルセグTV・Bluetooth・ETC・アイドリングストップ・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・CD DVD・クルーズコントロール

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 EX ターボ 禁煙車 パドルシフト 前席シートヒーター CMBS 両側電動ドア フルセグ対応イクリプスSDナビ コーナーセンサー バックカメラ 純正アルミホイール15インチ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ ギャザズナビ 片側電動スライド Bluetooth バックモニター 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 1オーナー 禁煙 8インチ純正ナビ 両側電動スライドドア ETC TVジャック オートリトラミラー Rカメラ LED ホンダセンシング 前後障害物センサ サイドエアバッグ USB BT 電子パーキング

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL サンルーフ 黒革シート フルエアロ 車高調 新品シュタイナーFTX19インチ LEDヘッドライト スポーツグリル HDDマルチナビ DVD再生 ミュージックサーバー バックカメラ

    本体価格
    157万円

関東
5828
120.8万円
関西
4320
124.6万円
東海
4175
132.2万円
北海道
1328
132.6万円
九州
4236
121.8万円
東北
2145
127万円
北陸・甲信越
2074
129.7万円
中国
1677
119.6万円
四国
1096
122.1万円
地域別台数
関東
13
97.2万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
3
66.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとインスパイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  インスパイア
164.9万円247.5万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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