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ボンゴバンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
264 中古車掲載台数 5
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC 両側スライドドア CVT エアコン キーレス パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ レンタUP

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX 低床 

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 構変済みリフトアップカスタム!

    本体価格
    応談

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 新品タイヤ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット/ラジオ

    本体価格
    101.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー MT車 積載1150kg キーレス  ETC ABS パワーウィンドウ 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピングカー広島 プチ チョイス2 キャンピングカー ポップアップルーフ FFヒーター ポータブル冷蔵庫 シンク 引出式カセットコンロ サブバッテリー 走行充電 外部電源 網戸2枚 カーテン リアラダー

    本体価格
    265万円

  • マツダ ボンゴバン 移動入浴車 デベロ製 訪問入浴車 分割浴槽 福祉車両

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD マニュアルMT5速 ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ETC 両側スライドドア AT エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    84.8万円

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    応談

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
102
117.9万円
関西
51
83.8万円
東海
25
116.4万円
北海道
12
114.1万円
九州
31
104.3万円
東北
16
100.9万円
北陸・甲信越
15
127.9万円
中国
6
125.4万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
2
299.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
182.3万円244.6万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1494~1496 排気量(cc) 1797
97 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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