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Eクラスクーペとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとエアウェイブの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   ホンダ  エアウェイブ
VS
448万円1198万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 9.5万円47万円
エアウェイブの相場表を見る
27 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1020万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 1年保証付 サンルーフ エアサス 禁煙車

    本体価格
    569万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー エクスクルージブP

    本体価格
    1138万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP サンルーフ 本革

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC-PKG パノラマR 黒革 HUD&RSP 20AW

    本体価格
    468万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    823万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP エアバランスP 本革

    本体価格
    868万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD ブルメスターサウンド 360度カメラ

    本体価格
    485万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ HDDナビETCバックカメラ車検R9年2月 禁煙車

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Gスカイルーフ 走行64000キロ  ナビ フルセグ キーレス

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 G キーレス 社外15アルミ フォグランプ

    本体価格
    16万円

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    24.8万円

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    本体価格
    47万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 ST 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 M ETC キーレス オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ エアウェイブ 1.5 Lスカイルーフ 車検令和8年6月 GJ1 修復歴無し

    本体価格
    19万円

関東
14
680.2万円
関西
5
630.9万円
東海
3
854.3万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
868万円
中国
1
1138万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
25.5万円
関西
5
27.3万円
東海
2
18.2万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
43.3万円
中国
1
35.8万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとエアウェイブのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスクーペ   ホンダ  エアウェイブ
1213万円1468万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
2996 排気量(cc) 1496
435 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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