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デュトロとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  S2000
VS
68万円1089万円
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中古車相場 200万円881万円
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1109 中古車掲載台数 221
  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド ロング 全低床 ディーゼル 4900ccディーゼル 荷台ステン サイド枠ス

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルT -5度設定中温冷凍車 左サイドドア ステンレス床板貼り 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ バックモニター 電動格納ミラー スマートキー ETC付き AT車

    本体価格
    425万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車12m タダノAT-121TG 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車・電工仕様 4WD・タダノ製・6MT

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t積 Wキャブ 超ロング拡幅ワイド 6MT フル装備 アーム式P/G

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3tフックロール 極東開発製 水密式下開扉コンテナ船底荷箱付(4.9立米) メッキ部品複数有 ETC付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイド プレス式パッカー車 2.2t積載 

    本体価格
    400万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    630.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 全低床 ディーゼルターボ 2t 6速 ロング全低床 FMAMラジオ Btオーディオ USBポート カラーインフォメーションモニター ハンドルスイッチ ETC LEDヘッドライト 横滑り防止装置 オーバーヘッドシェルフ 電動ミラー

    本体価格
    358万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tボトルカー 

    本体価格
    170.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    350万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    360.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー/6速MT/黒革シート/純正アルミ/電動オープンルーフ/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    413.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/青革シート/青幌/禁煙車/記録簿

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 新品ガラス幌交換 アラゴスタ車高調 ASMエアクリーナー

    本体価格
    267万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー/フルノーマル/茶レザーシート

    本体価格
    586.8万円

関東
306
349.6万円
関西
197
369.5万円
東海
173
342.2万円
北海道
72
320.9万円
九州
177
290万円
東北
40
277.1万円
北陸・甲信越
39
388.5万円
中国
27
315万円
四国
78
368.5万円
地域別台数
関東
103
445.8万円
関西
21
400.3万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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デュトロとS2000のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  S2000
--- 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2700~5300 排気量(cc) 1997~2156
--- 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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