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S2000とS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   ホンダ  S660
VS
178.8万円839万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 94.2万円550万円
S660の相場表を見る
198 中古車掲載台数 544
  • ホンダ S2000 2.0 ラルグス車高調 赤内装

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV アミューズバンパー アドバンホイール テイン車高調 トダパワーマフラー AP1最終

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 モンツァレッドパール RAYS17インチ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S2000 2.0 /6速マニュアル/幌交換済/電動オープン/動作確認済/ガラススクリーン/DIREZZA17AW/車高調/社外マフラー/78WORKSヘッドライト&シーケンシャルLEDファイバーテール/社外ボンネット/黒革/CD/USB/Bluetooth

    本体価格
    354万円

  • ホンダ S2000 S2000 2000cc最終モデル 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速ミッション車 BRIDEセミバケットシート TEIN車高調 電動オープンカー 黒革シート 純正16インチアルミホイール ETC車載器 社外オーディオ CD再生可 幌トップ LEDヘッドライト エアコン 革ステアリング

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 整備履歴(記録簿)有 本革シート(赤) ETC 社外ナビ/フルセグTV(ストラーダ) RAYS17インチAW BLITZ車高調 キセノンヘッドライト ガラススクリーン幌(後期仕様)

    本体価格
    330万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV AP2 HIDライト 純正ナビ CD MD キーレス プッシュスタート 純正17インチアルミ ハーフレザーシート VGS F22Cエンジン 純正フロアーマット 革巻きステアリング ノーマル車 リヤ修復

    本体価格
    465.9万円

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    応談

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    283万円

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    本体価格
    289万円

関東
93
475.1万円
関西
24
401.4万円
東海
27
471.3万円
北海道
2
374.4万円
九州
25
439.2万円
東北
3
521.4万円
北陸・甲信越
10
364.9万円
中国
13
420.2万円
四国
1
398万円
地域別台数
関東
170
228.5万円
関西
59
217.3万円
東海
159
226.7万円
北海道
5
221.1万円
九州
63
195.5万円
東北
25
206.5万円
北陸・甲信越
31
210.5万円
中国
25
211万円
四国
7
222.2万円

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ホンダ  S2000   ホンダ  S660
378万円399万円 新車時価格 198万円315万円
オープン ボディタイプ オープン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1997~2156 排気量(cc) 658
242~250 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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