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S660とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
VS
83万円451.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
522 中古車掲載台数 201
  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル SHOWATUNINGEVOLUTIONサス ディスプレイオーディオ Bカメラ 横滑り防止 禁煙車 半革シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチAW ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ B&Sカメラ LEDヘッド アルファ用15アルミ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT センターディスプレイ バックカメラ 社外ホイール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 アルファ GT100Rタービンキット

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    173.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 前ドラレコ ETC バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 衝突軽減 バックカメラ MT車 ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 黒半革 禁煙 後期 LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター クルーズコントロール スマートキー オートライト

    本体価格
    211.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ 社外前ドラレコ ETC シートヒ

    本体価格
    165.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/レザーシート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    569.8万円

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    569.8万円

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    本体価格
    547.8万円

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    本体価格
    765万円

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    350万円

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    本体価格
    338万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    335万円

  • ホンダ S2000 2.0 1オーナー 幌交換済(ガラススクリーン) レッドレザーシート 走行距離24000km 純正16インチAW カロッツェリアオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    478万円

  • ホンダ S2000 2.2 ガレージ保管/フルノーマル/黒内装/禁煙車

    本体価格
    569.8万円

関東
173
227.5万円
関西
64
221.1万円
東海
154
234.8万円
北海道
9
185.4万円
九州
42
197.6万円
東北
22
202.1万円
北陸・甲信越
16
206.2万円
中国
27
210.5万円
四国
15
222.9万円
地域別台数
関東
102
438.4万円
関西
25
388.4万円
東海
25
463.4万円
北海道
2
362.5万円
九州
23
395.8万円
東北
2
624万円
北陸・甲信越
10
389.9万円
中国
11
468.6万円
四国
1
330万円

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
198万円315万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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