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S660とS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
VS
83万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
521 中古車掲載台数 207
  • ホンダ S660 660 ベータ バックカメラ パドルシフト オートエアコン スマートキー プッシュスタート 社外マフラー アルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT バックカメラ ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター スマートキー HDMI 純正アルミ

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 純正DPオーディオ USB HDMI Bカメラ ハーフレザーシート 純正15インチ&16インチアルミ LEDオートライト アクティブスポイラー ETC車載器 ミラー型ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減 クルコン ハーフレザーシート Bluetooth ETC LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ S660 Modulo X ユーザー買取車 6速MT

    本体価格
    319万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT ROSSO MODELLOマフラー センターディスプレイ シティーブレーキアクティブシステム クルーズコントロール 専用アクティブスポイラー 専用サスペンション シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    393.4万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 前後ドライブレコーダー デジタルミラー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ HDMI USB LEDヘッドライト スマートキー 後期型

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ トラックパッケージ

    本体価格
    230万円

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    530.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT VTECエンジン カロッツェリアオーディオ ETC レザーシート フロント15mmワイドフェンダー フジツボマフラー 社外GTウィング 社外車高調 ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    378.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/1オーナー/タン内装/無限EXマニ

    本体価格
    467.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 ダッシュ貫通6点式ロールバー RAYS

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT 車高調 盗難防止装置 カーボンボンネット CD再生 ETC

    本体価格
    290万円

  • ホンダ S2000 2.2 同色全塗装 ワンオーナー車 記録簿取説

    本体価格
    283万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VTEC HKS車高調 HKSキャタライザー HKSマフラー 社外フロントリップ ENKEI AW ETC

    本体価格
    297万円

関東
190
233.3万円
関西
57
226.3万円
東海
146
234.7万円
北海道
7
210.8万円
九州
49
205.1万円
東北
20
206.3万円
北陸・甲信越
17
192.5万円
中国
23
207.3万円
四国
12
222.7万円
地域別台数
関東
97
446万円
関西
27
390.3万円
東海
31
450.1万円
北海道
2
362.5万円
九州
22
400.8万円
東北
3
536.6万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
12
436.8万円
四国
2
330.9万円

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ホンダ  S660   ホンダ  S2000
198万円315万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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