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CR-ZとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ホンダ  S660
VS
12.9万円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 87.9万円530万円
S660の相場表を見る
343 中古車掲載台数 480
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ツートンカラースタイル 初度平成26年4月 走行81241KM 車検令9年4月15日 純正ナビ+リヤカメラ+ETC 社外ドラレコ前後 HID+オートライト+フロントフォグ スマートキー

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル イモビライザー キーレス Bluetooth接続 AAC アイドリングストップ TV オートクルーズコントロール ESC 電動格納ミラー 衝突安全ボディ バックモニター付き スマ-トキ- オートライト

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期最終型・ワンオーナー・LEDヘッドライト・モデューロリアスポイラー・ハーフレザー黒シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・メモリーナビ・フルセグ・USB入力

    本体価格
    176万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 無限エアロ(F・S・R)/無限フロアマット/無限オイルフィラーキャップ/クスコフロントタワーバー/ブリッツエアクリ/RSーRダウンサス/HKSマフラー/スカッフイルミ/ナビ/バックカメラ/パドルシフト

    本体価格
    122.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー オートクルコン ワンオーナー スマートキー パドルシフト 純正アルミ HIDライト Fフォグランプ ドラレコ ETC USB接続

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年付/HID/クルーズコントロール/禁煙/パドルシフト/スマートキー/フォグ/AUTOライト/AUTOエアコン/本革巻きステアリング/3モードドライブシステム/タイミングチェーン

    本体価格
    23万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル MT車 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ ワンセグ Bluetooth バックモニター ドラレコ 革巻きハンドル クルーズコントロール パドルシフト HID ETC 純正16AW

    本体価格
    76.5万円

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    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 記録簿 AT ターボ 車高調 社外アルミホイール ハーフレザーシート LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ Bluetooth フル装備 スマートキー

    本体価格
    170万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Modulo前後エアロ・アクティブスポイラー

    本体価格
    199.8万円

関東
137
84.7万円
関西
25
63.7万円
東海
67
94万円
北海道
17
78.2万円
九州
33
68.7万円
東北
22
62.7万円
北陸・甲信越
19
77.2万円
中国
13
90.6万円
四国
10
92.1万円
地域別台数
関東
163
233.9万円
関西
59
234.2万円
東海
119
234.3万円
北海道
7
204.2万円
九州
50
208.9万円
東北
25
214.3万円
北陸・甲信越
26
218.5万円
中国
24
216.5万円
四国
7
248.9万円

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CR-ZとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  S660
226.8万円449.4万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
113~156 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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