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3シリーズツーリングとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  エディックス
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 19.9万円75万円
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639 中古車掲載台数 24
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー ブラックレザー 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 禁煙車 ターボ 純正HDDナビ CD再生 Bluetooth接続 MSV バックカメラ ETC スマートキー パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール マニュアルモードシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 328i スポーツ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    156.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ワンオーナー アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 赤レザーシート アンビエントライト ドラレコ パワーバックドア レザーシート張替済

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ LCI パノラマルーフ F/S/Rスポイラー ビルシュタイン車高調 レムスマフラー アクティブクルーズ HUD 純正HDDナビBカメラ インテリジェントセーフティ Bluetooth LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 登済未使用車 Mスポ 19AW レーンキープ

    本体価格
    658万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Dアスストプロ Pアシスト HUD CarPlay

    本体価格
    487.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型 ワンオーナー パーキングアシストプラス M社創立50周年記念エンブレム タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ ACC

    本体価格
    475万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ アドバンレーシング18インチアルミ

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ LCI後期 黒革 LEDライト ACC 電動トランク HDDナビ Bカメラ Dアシスト Mスポーツエアロ 18インチAW シートヒーター Mパワーシート  ミラーETC コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    55万円

関東
263
252.4万円
関西
141
270.9万円
東海
105
254.5万円
北海道
11
276.8万円
九州
38
261.9万円
東北
25
130.1万円
北陸・甲信越
18
280.9万円
中国
30
252万円
四国
8
274.5万円
地域別台数
関東
13
41.3万円
関西
3
51.7万円
東海
0
---
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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3シリーズツーリングとエディックスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ホンダ  エディックス
494万円1116万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1995~2998 排気量(cc) 1668~2354
156~387 最高出力(馬力) 130~162
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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