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ヤリスとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  エディックス
VS
67.2万円270.7万円
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中古車相場 13.9万円75.9万円
エディックスの相場表を見る
2206 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ディスプレイオーディオ(USB/BT) バックカメラ ステアリングスイッチ 純正ビルトインETC 社外ドライブレコーダー トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAオーディオ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    141.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G パノラミックビューモニター クルーズコントロール BSM ディスプレイオーディオ ドラレコ前後 ワンオーナー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    231.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB LEDヘッドランプ ワンオーナー パノラミックビューモニター 給電機能1500W クリアランスソナー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC クルーズコントロール オートハイビーム Pセンサー ワイパーデアイサー 横滑り防止 レーンキープアシスト

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車・ロングラン保証1年走行距離無制限付・専用ディスプレイオーディオ・バックモニター・ETC・ドラレコ・オートエアコン・プッシュスタート・レーダークルーズコントロール・ワンオーナー

    本体価格
    145万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ スマートキー Bカメ フルセグ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ/バックモニター/ETC/ドライブレコーダー/オートエアコン/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/アクセサリーソケット/ドリンクホルダー/純正アルミホイール

    本体価格
    13.9万円

関東
527
160.3万円
関西
230
157.7万円
東海
348
152.3万円
北海道
135
151.9万円
九州
316
146.5万円
東北
243
162.2万円
北陸・甲信越
169
155.4万円
中国
157
149.9万円
四国
81
160.5万円
地域別台数
関東
14
46.7万円
関西
5
45.9万円
東海
1
25.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
2
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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ヤリスとエディックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  エディックス
139.5万円299.4万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
996~1490 排気量(cc) 1668~2354
69~120 最高出力(馬力) 130~162
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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