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スクラムワゴンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  エリシオン
VS
19.8万円257万円
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中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 116
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正7型ナビ・フルセグ・CD録音・DVD・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・両側パワースライドドア・左側オートステップ・運転席シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外ナビ フルセグTV 電動スライドドア フォグライト HID ETC ターボ車 純正アルミ オートエアコン

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグTV ディスチャージ キーレス 純正アルミ 左パワースライドドア

    本体価格
    75万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ CD DVD バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア 左電動スライド ターボ車 キーレス オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 両側電動ドア14AWHIDSDナビTVBモニETC保証

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 社外ダウンサス タワーバー 衝減B パワスラ

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ パワースライドドア ステアリングリモコン ストラーダナビ  社外エアロ 社外アルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー オートライト フォグライト ETC シートカバー 電動格納ミラー

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンセグナビ 左パワースライドドア

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンオーナー 社外ステアリング ロールーフ 助手席側電動スライドドア キーレス 社外ナビ ETC HIDヘッドライト フルセグTV フォグランプ スモーク加工 Bluetooth 純正アルミホイール

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    76.8万円

関東
79
78.8万円
関西
40
100.8万円
東海
39
99.9万円
北海道
8
121.5万円
九州
24
90万円
東北
12
88.4万円
北陸・甲信越
13
136.1万円
中国
17
105万円
四国
9
93万円
地域別台数
関東
58
57.7万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.6万円
東北
16
50.4万円
北陸・甲信越
5
51.7万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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スクラムワゴンとエリシオンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ホンダ  エリシオン
143.6万円209.6万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
64 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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