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ミニとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  エリシオン
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 116
  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT クラシックトリム・コンビシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・17インチAW・ドライビングアシストプラス・パーキングアシスト・HUD・ARビュー

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  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 正規認定中古車

    本体価格
    339.9万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 禁煙車 修復歴無車 ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    154.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 3か月保証付 ナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ワンオーナー・トラックスタイル・アクティブクルーズコントロール・純正18インチAW・ヘッドアップディスプレイ・ドライブアシスト・純正HDDナビ・バックカメラ・前後PDC・LEDヘッドライト

    本体価格
    262万円

  • ミニ ミニ クーパー S 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 6MT Eibachダウンサス Bカメラ HUD 半革 Dレコ 禁煙

    本体価格
    255万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 元試乗車 FAVOURED TRIM Mパッケージ harman/kardon 電動シート 17インチホイール ベージュレザー ステアリングヒーター シートヒーター バックカメラ ACC

    本体価格
    329.9万円

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    43万円

関東
1060
192.2万円
関西
535
162.8万円
東海
509
186.7万円
北海道
47
129.1万円
九州
326
186.6万円
東北
96
160.6万円
北陸・甲信越
151
188.9万円
中国
187
191.2万円
四国
111
165.9万円
地域別台数
関東
58
57.4万円
関西
12
72.1万円
東海
4
78.8万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
53.6万円
東北
15
47万円
北陸・甲信越
6
53万円
中国
4
46.8万円
四国
5
47.3万円

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ミニとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  エリシオン
365万円620万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1998 排気量(cc) 2354~3471
156~258 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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