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キャリイとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとエリシオンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エリシオン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18.7万円150.8万円
エリシオンの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 134
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 運転席エアバッグ ラジオ フロアマット ドアバイザー エアコン パワステ 4WD 3方開 トラック 5速マニュアル 荷台マット 荷台ゲートチェーン

    本体価格
    32.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 4WD 3AT パワステ付き エアコン無し

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 デュアルカメラブレーキサポート ドラレコ 運転席 助手席エアバッグ レーンキープアシスト 踏み間違い装置 オートライト パワーウィンドウ キーレスエントリー LEDヘッド フォグ オーバーヘッドシェルフ 作業灯

    本体価格
    94万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD スズキSS

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD デュアルカメラブレーキ|オートライトシステム|エアコン|AM/FMラジオ|パワーウィンドー|電波式キーレスエントリー|運転席・助手席ドアポケット|

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 AT 衝突被害軽減システム レーンアシスト ETC キーレスエントリー オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD USB

    本体価格
    84.4万円

  • スズキ キャリイ 平 垂直PG 0.35t AT ガソリン 荷台 203×141×29 外寸 339×147×176

    本体価格
    164万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 2名乗車 2槽シンク 冷蔵庫 外部電源

    本体価格
    250万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    48.9万円

関東
839
106.4万円
関西
520
105.1万円
東海
463
94.1万円
北海道
216
105.2万円
九州
602
103.7万円
東北
476
105.8万円
北陸・甲信越
336
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
62
50.9万円
関西
15
54.3万円
東海
10
45.6万円
北海道
6
56.1万円
九州
6
58.1万円
東北
16
56.6万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
3
50.7万円
四国
5
47.3万円

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キャリイとエリシオンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  エリシオン
66.6万円265.9万円 新車時価格 273万円461万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
658 排気量(cc) 2354~3471
46~50 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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