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CR-VとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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CR-VとSQ5の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  SQ5
VS
28万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 129.8万円1150万円
SQ5の相場表を見る
642 中古車掲載台数 51
  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    107万円

  • ホンダ CR-V E:HEV EXマスターピー 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    279.4万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 FOPメモリーナビ ホンダ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    348.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純正ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正メモリーナビ ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/本革/サンル

    本体価格
    295万円

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD B&O 赤キャリ 本革 Vコック Pガラス 360°

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  • アウディ SQ5 3.0 4WD レッドキャリパー/V6/ハーフレザー

    本体価格
    362万円

関東
220
224.4万円
関西
68
238.6万円
東海
81
281.5万円
北海道
53
250.3万円
九州
74
260.1万円
東北
57
251.5万円
北陸・甲信越
42
220万円
中国
27
215.4万円
四国
20
277.1万円
地域別台数
関東
22
450.9万円
関西
13
345.7万円
東海
4
535.5万円
北海道
7
372.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
714万円
中国
1
638万円
四国
2
294.4万円

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CR-VとSQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  SQ5
323万円455.8万円 新車時価格 887万円963万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1900×1635
1496~1993 排気量(cc) 2994
145~190 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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