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CR-VとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
497 中古車掲載台数 70
  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ USB端子 ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ブレ―キホールド 前席パワーシート ETC

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正エンスタ・シートヒーター付

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 純ナビ ドラレコ ETC サンルーフ パワ

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX Honda SENSING 1年保証 ナビ DVD Rカメラ

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルコン・前後ソナー・ナビ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD 純正メモリーナビVRU-225CViフルセグT

    本体価格
    358万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ブルメスターS

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    787万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD AMGパフォーマンスPKG パノラマルーフ

    本体価格
    558万円

関東
165
234.2万円
関西
44
252.1万円
東海
55
273.4万円
北海道
35
234.1万円
九州
66
260.8万円
東北
59
227.8万円
北陸・甲信越
33
224.8万円
中国
25
252.9万円
四国
15
224万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
323万円455.8万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496~1993 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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