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CR-Vとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
360 中古車掲載台数 54
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 検2年 関東仕入 カスタムベース キーレス

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC サンルーフ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー シートヒーター パワーバックドア プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビTV ETC2.0 メモリ付きパワーシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オナ・禁煙・純正Mナビ・サンルーフ・本革シート・パワーテールゲート・サイドSRS・前後ドラレコ・運助シートヒーター・運助パワーシート・ハンドルヒーター・LED・ETC2.0

    本体価格
    298万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ フルセグ バックカメラ パワーバックドア ETC2.0 クルーズコントロール パドルシフト 電動パーキング サンルーフ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-V 2.0 パフォーマ iL 4WD 新品AW&新品MTタイヤ テ-ルブラックアウト

    本体価格
    100万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 純正ナビ ETC 地デジ ミュージック 運

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    2430万円

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    本体価格
    3650万円

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    本体価格
    2280万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 正規D車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 右H F1エディション グレード専用エアロ 21インチアルミホイール アルカンターラステアリング

    本体価格
    2380万円

関東
125
228.8万円
関西
24
225.1万円
東海
45
234.3万円
北海道
15
218.4万円
九州
53
254.5万円
東北
40
249.3万円
北陸・甲信越
32
198.3万円
中国
16
236.2万円
四国
10
206.5万円
地域別台数
関東
29
2548.2万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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CR-Vとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アストンマーティン  ヴァンテージ
323万円455.8万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1496~1993 排気量(cc) 3982
145~190 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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