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CR-Vとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   ビュイック  リーガルワゴン
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
617 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 純正ナビ ETC Rカメラ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ Bカメラ サンルーフ 電Bドア 本革 ETC

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ナビTV・リアカメラ・ETC車載器・運転席/助

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 4WD 純正メモリ―ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・サン

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 iL-D 4WD 検2年 4駆 カスタムCR-V ベージュ塗 修歴無

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 アクティブスケープ 4WD 3インチアップ タイベル交換済マウント新品

    本体価格
    100万円

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
217
234.4万円
関西
50
240.7万円
東海
72
284.3万円
北海道
46
241.1万円
九州
81
268万円
東北
59
251.8万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
23
224.8万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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リーガルワゴンの中古車を探す

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CR-Vとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ビュイック  リーガルワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1496~1993 排気量(cc) 3135~3343
145~190 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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