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CR-Vとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダッジ  ナイトロ
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
612 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ/1オーナー/禁煙車 車検2年

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグ/BT/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    350.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    225万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 2年保証純正ナビRカメラ地デジLEDライトETC

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース サンルーフ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 1オーナー 禁煙  2万9千キロ  前後ドラレコ

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正ナビ/全方位モニター/茶革シート

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    354.9万円

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    本体価格
    99万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

    本体価格
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    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    89万円

関東
216
235.3万円
関西
48
240.2万円
東海
72
284.7万円
北海道
46
241.2万円
九州
81
268.2万円
東北
58
251.1万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
22
220.6万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
15
85.2万円
関西
4
98万円
東海
1
120万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダッジ  ナイトロ
323万円455.8万円 新車時価格 298万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1496~1993 排気量(cc) 3700
145~190 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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