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CR-Vとエクスプローラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   フォード  エクスプローラー
VS
38万円429.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 49.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
363 中古車掲載台数 103
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動サンルーフ

    本体価格
    258.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HID・フルセグ・HDDナビ・バックカメラ・純

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース サンルーフ/レザーシート/純正ナビ/フルセ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ サンルーフ 純正前後ドラレコ 純正フロントラバーマット 夏冬タイヤ有

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー タイヤ4本交換付 7インチナビ ETC2.0 ドラレコ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth接続 ブラインドスポットモニター シートヒーター フルセグ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒー

    本体価格
    280.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動パノラミックサンルーフ/パワーテールゲート/本革シート・専用インテリア/パワーシート/ルーフレール/ブラウンレザー/パドルシフト/BSI/純正ナビ(地デジTV・CD・DVD・Bluetooth)/バイザー/フロアマット

    本体価格
    339万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジHID

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 

    本体価格
    105万円

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    99万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
132
234.3万円
関西
29
257.9万円
東海
51
263.3万円
北海道
20
268.2万円
九州
40
247万円
東北
30
237.6万円
北陸・甲信越
29
193.7万円
中国
18
251.4万円
四国
14
272.2万円
地域別台数
関東
49
190.5万円
関西
17
140.8万円
東海
20
293.1万円
北海道
4
256.4万円
九州
5
220.4万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
198.1万円
中国
4
162.5万円
四国
1
195万円

CR-Vの中古車を探す

エクスプローラーの中古車を探す

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CR-Vとエクスプローラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   フォード  エクスプローラー
512.3万円577.9万円 新車時価格 440万円635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×2000×1805  他
1993 排気量(cc) 1998~3500
148 最高出力(馬力) 243~370
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 0名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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