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CR-Vとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   マツダ  ルーチェ
VS
29万円509.3万円
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中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
349 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 禁煙 4WD 純正HDDナビ リアカメラ 弊社下取り車 スマートキー サイドカーテンエアバック HIDヘッドライト クルーズコントロール ミュージックサーバー CD/DVD 地デジ ETC VSA

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 4WD サンルーフ 本革シート 純正ナビ バックカメラ フルセグTV シートヒーター ETC2.0 ホンダセンシング Bカメ

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 全塗装/リフトアップ/新品ヴィンテージ調シートカバー/新品ホイールタイヤセット5本/背面タイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工

    本体価格
    148万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション サンルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー レーダークルーズ LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    326.6万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ギャザズSDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シート&ステアリングヒーター LEDオートライト ワンオーナー BSI パワーシート スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 認定中古車ワンオーナー/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/ETC2.0/本革シート/シートヒーター/サンルーフ/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    266.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD Honda インターナビ ETC2.0 女性ワンオーナ

    本体価格
    298.8万円

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    本体価格
    133.8万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

関東
124
229.6万円
関西
29
235.3万円
東海
35
206.7万円
北海道
15
219.1万円
九州
44
255.6万円
東北
37
258.1万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
19
255.1万円
四国
14
236.6万円
地域別台数
関東
5
168.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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ホンダ  CR-V   マツダ  ルーチェ
323万円455.8万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1308~2954
145~190 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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