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フレアとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ホンダ  CR-V
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
703 中古車掲載台数 363
  • マツダ フレア 660 HS セーフティーサポート スマートキー

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンオナ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート ETC リアセンサー ライトレベライザー ディーラー整備記録簿あり 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    61.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    57.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD デュアルセンサーブレーキサポート マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 社外ナビゲーション オートライト オートハイビーム クリアランスソナー フルタイム4WD

    本体価格
    123.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ETC キーレスプッシュスタート アンブレラホルダー マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 社外ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ チルトステアリング 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビTV キーレス プッシュスタート LED アルミ

    本体価格
    31万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン

    本体価格
    103万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    108.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    88.1万円

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    本体価格
    271.5万円

関東
133
67.2万円
関西
71
67.4万円
東海
56
57.5万円
北海道
34
68.3万円
九州
134
68.3万円
東北
62
84.2万円
北陸・甲信越
88
79.5万円
中国
102
59.2万円
四国
23
73.1万円
地域別台数
関東
126
227万円
関西
23
232.4万円
東海
46
234.1万円
北海道
15
218.2万円
九州
54
253.4万円
東北
40
249.1万円
北陸・甲信越
32
198.3万円
中国
17
244万円
四国
10
206.5万円

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マツダ  フレア   ホンダ  CR-V
117.7万円192.4万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
657~658 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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