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CR-Vとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとグランカブリオの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   マセラティ  グランカブリオ
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
576 中古車掲載台数 32
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ドラレコ前後 ナビ サンルーフ MTモード

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・ミュー

    本体価格
    275.5万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ワンオーナー車 禁煙車 FOPメモリーナビ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ CR-V 2.4 24G 4WD 4WD ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース Honda SENSING サンル-フ 革シ-ト ETC ナビ

    本体価格
    337.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ ドライブレコーダー

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    279.8万円

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    1266.8万円

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    応談

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  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期/MC20AW/Rosso革/カーボンインテリア

    本体価格
    1080万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ スペシャルエディション国内10台限定

    本体価格
    応談

関東
208
233.4万円
関西
50
242万円
東海
66
274.9万円
北海道
42
246.1万円
九州
73
273.1万円
東北
56
248.1万円
北陸・甲信越
45
224万円
中国
22
230.3万円
四国
14
257.8万円
地域別台数
関東
12
1007.5万円
関西
6
1152.3万円
東海
10
791.1万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
663万円
四国
1
---

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グランカブリオの中古車を探す

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CR-Vとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   マセラティ  グランカブリオ
323万円455.8万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1496~1993 排気量(cc) 4691
145~190 最高出力(馬力) 440~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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