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CR-Vとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ルノー  トゥインゴ
VS
30.5万円459.9万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
492 中古車掲載台数 229
  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビTV Sヒーター LED ワンオーナー

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G クルコン・前後ソナー・ナビ・ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 4WD 

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD アルカンターラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙1オ-ナ-最長5年保証 革シ-ト サンル-フ

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 フルマーク iL 新品AW新品BFGタイヤ新品ル-フラックTVナビ

    本体価格
    91万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX HondaSENSING 純正ナビ 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    212.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション ワンオーナー・パノラマルーフ・Panasonic1

    本体価格
    349.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    89万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/Bluetooth/USBポート

    本体価格
    165万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5MT オランジュブレイズ

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    249万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オーナー禁煙車 オートクルーズナビTV ETC

    本体価格
    71.9万円

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    本体価格
    169.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    108万円

関東
155
228.9万円
関西
48
250.6万円
東海
58
276.5万円
北海道
34
233.5万円
九州
70
259.5万円
東北
57
227.9万円
北陸・甲信越
32
220.6万円
中国
25
252.4万円
四国
13
243.2万円
地域別台数
関東
76
154.8万円
関西
37
164.1万円
東海
43
184万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.4万円
東北
12
134.2万円
北陸・甲信越
11
189.9万円
中国
13
190.7万円
四国
7
270.3万円

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CR-Vとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ルノー  トゥインゴ
323万円455.8万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 897~998
145~190 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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