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ハスラーとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとCR-Vの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-V
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 29万円541.5万円
CR-Vの相場表を見る
11252 中古車掲載台数 361
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車

    本体価格
    140.3万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 社外フルセグナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ 被害衝突軽減ブレーキサポート シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD 全方位モニター付きスズキコネクト対応メモリーナビ シートヒーター ACC パーキングセンサー アイドリングストップ Bluetooth接続

    本体価格
    208.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII H28 ハスラー Jスタイルll デュアルカメラブレーキサポート ドライブレコーダー 純正ナビ 地デジTV Bluetooth ETC シートヒーター プッシュスタート 純正15AW オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G シートヒーター キーフリー

    本体価格
    127万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 純正9型ナビ 全周囲 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー レーダークルコン スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト 純正15インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    167.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 X ブレーキサポート 純正15AW HIDライト Aストップ 社外CD シートヒーター オートライト ETC フォグ

    本体価格
    44万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 1年保証 4WD レーダーブレーキ ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・USB接続 ETC スマートキー2個 エネチャージ 15インチアルミ ヒルディセントコントロール グリップコントロール

    本体価格
    36万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 運転席助手席シートヒーター 車線逸脱防止 障害物センサー アイドリングストップ 横滑り防止 ステアリングリモコン

    本体価格
    121.5万円

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    359.9万円

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    314万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD ナビ フルセグ 前後ドラレコ Rカメラ ETC A

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    186.8万円

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    本体価格
    46.5万円

関東
2394
125.5万円
関西
1406
126.1万円
東海
1616
129.2万円
北海道
798
139.6万円
九州
1746
121万円
東北
1091
135.1万円
北陸・甲信越
861
125.4万円
中国
871
128.2万円
四国
469
124.8万円
地域別台数
関東
125
223.6万円
関西
29
239.9万円
東海
40
238.2万円
北海道
17
237万円
九州
49
255.3万円
東北
39
255.9万円
北陸・甲信越
35
187.1万円
中国
17
265.8万円
四国
10
200.8万円

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ハスラーとCR-Vのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  CR-V
128万円197.2万円 新車時価格 323万円455.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
657~658 排気量(cc) 1496~1993
49~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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