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CR-Vとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
30.5万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 117.6万円164.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
615 中古車掲載台数 26
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ドラレコ前後 ナビ サンルーフ MTモード

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ナビ リアカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ DTV 茶革 サンルーフ LED CMBS

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ前後 ナビ MTモード サンルーフ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ドラレコ ナビ シートヒーター MTモード

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 横滑り防止装置 クルーズコントロール ア

    本体価格
    87.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    288万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリナビ  ホンダセンス BSM Pシート

    本体価格
    361.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 純正ナビ&フルセグTV&DVD再生&Bluetooth

    本体価格
    250.6万円

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  • トヨタ ハリアーハイブリッド 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ 25パノラマルーフ ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    406万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9 プレミアム  OP5年保証対象車 アルパイン9

    本体価格
    248万円

関東
218
234.6万円
関西
48
240.2万円
東海
72
284.7万円
北海道
46
241.2万円
九州
81
268万円
東北
58
251.4万円
北陸・甲信越
51
234.6万円
中国
23
223.5万円
四国
18
251.4万円
地域別台数
関東
2
302.9万円
関西
4
202.4万円
東海
1
135万円
北海道
1
124万円
九州
10
314万円
東北
1
133.7万円
北陸・甲信越
2
163.2万円
中国
0
---
四国
5
290.6万円

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CR-Vとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ハリアーハイブリッド
323万円455.8万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1496~1993 排気量(cc) 3310
145~190 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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