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CR-Vとピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとピクシススペースの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ピクシススペース
VS
29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 3万円89.8万円
ピクシススペースの相場表を見る
350 中古車掲載台数 297
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC サンルーフ 電動リアゲート 本革シート ワンオーナー 4WD アルミ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD H SENSING サンル-フ 最長5年保証 ナビ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD 純正メモリーナビ 前後ドラレコ バックカメラ 純正アルミホイール バックカメラ 電動シート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    183万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ TV サンルーフ Rカメラ ETC ドラレコ TVキット シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    309.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 本革シート パノラマサンルーフ ホンダセンシング パワーバックドア 純正18インチAW ホンダインターナビ アップルカープレイ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリ シートヒーター 左右独立AAC

    本体価格
    275.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 7人乗り 純正ナビバックカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール エンジンスターター いまコレ+新品フロアマット付き バックカメラ 電動リアゲート 電動シート サンルーフ シートヒーター 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    238万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビETCオートクルーズ

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    20万円

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    26.8万円

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    本体価格
    23万円

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    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシススペース X スマートキー 

    本体価格
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    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    17万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース X 

    本体価格
    65万円

関東
121
228.6万円
関西
22
234.2万円
東海
48
236.8万円
北海道
17
200.3万円
九州
49
246.9万円
東北
37
248.9万円
北陸・甲信越
31
201.5万円
中国
15
232万円
四国
10
207.1万円
地域別台数
関東
61
40万円
関西
26
36.2万円
東海
29
35.7万円
北海道
29
42.4万円
九州
58
35.8万円
東北
35
40.4万円
北陸・甲信越
31
41.8万円
中国
14
33.7万円
四国
14
34.1万円

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CR-Vとピクシススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  ピクシススペース
323万円455.8万円 新車時価格 112万円166.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
1496~1993 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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