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シビックとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
VS
15万円438万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 22万円549.3万円
アコードの相場表を見る
453 中古車掲載台数 365
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    242.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモカー 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ地デジ Bカメラ HKSマフラー

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S 5速MT フジツボマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT 1オーナー ギャザズナビ ターボ ETC

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEプレミアムサウンドシステム 純正ナビ

    本体価格
    324.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 1年 ナビ ETC ドラレコ Rカメラ LED

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ミラー型ドラレコ 前後ドラレコ ETC シ

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 アペックスマフラー 大型ウイング 車高調

    本体価格
    265万円

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    337.9万円

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    465万円

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    305万円

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    199.8万円

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    285万円

  • ホンダ アコード 2.4 24iL サンルーフ レザー クルーズコントロール

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.8万円

関東
154
266.2万円
関西
61
280.8万円
東海
66
274.6万円
北海道
11
243.1万円
九州
53
258.3万円
東北
22
265.3万円
北陸・甲信越
44
270.2万円
中国
24
268.6万円
四国
18
279.4万円
地域別台数
関東
162
214万円
関西
46
246.8万円
東海
32
300.9万円
北海道
16
207.4万円
九州
40
273.7万円
東北
25
247.2万円
北陸・甲信越
17
234.6万円
中国
15
270.5万円
四国
12
212.1万円

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シビックとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコード
319万円430.8万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496~1993 排気量(cc) 1993
141~182 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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