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シビックとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 268万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
954 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC パドルシフト 電子パーキング オートブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    170.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT/純正メモリーナビ/ETC/バックカメラ/USB/フルセグTV/Bluetooth接続/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 1.5 純ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    226万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Google搭載9インチナビ レブマッチシステム BOSEサウンド 純正テールゲートスポイラー ホンダセンシング アダクティブドライビングビーム パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    348万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビVXM-195VFi ETC 前後社外ドラレ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT ロッソマフラー 社外テール SPOONローダウン 実効空力機能付テールゲートスポイラー グーグルビルドインナビ Bluetooth バックカメラ 無限オイルフィラーキャプ スマートキー2個

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR タイベル交換R8/04エンジンオーバーホール H16-R6記録簿 ドライブシャフト交換 社外エキマニ ENKEIアルミ TEIN車高調 社外エアクリ RS-Rマフラー ウインカーマーカー 黒ヘッドカバー

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    166.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 前期 5速 D15B 3ステージVTEC 車高調 USヘッド USテール USドアミラー フェンダースムージング リアアッパーアーム XXRホイール NRGステアリング 新品ドアスピーカー Bluetooth USB ETC USDM JDM

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    295万円

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    本体価格
    268万円

関東
344
263.3万円
関西
110
280.3万円
東海
174
282.2万円
北海道
12
250.1万円
九州
132
310.1万円
東北
43
275.5万円
北陸・甲信越
61
262万円
中国
45
217.2万円
四国
33
308.1万円
地域別台数
関東
1
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビックとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビッククーペ
319万円440.3万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1496~1993 排気量(cc) 1590
141~182 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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