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シビックとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シビックとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 24.5万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
942 中古車掲載台数 485
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 運転支援 9インチディスプレイ フロアM

    本体価格
    378.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    387.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正テールゲートスポイラー 純正9型コネクトナビ バックカメラ シートヒーター パワーシート BOSEプレミアムサウンド 電子パーキングブレーキ 純正18インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    329.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE 純ディスプレーオーディオ マップ付 フルセグTV レーダークルーズ ハーフレザー 純18AW LED ETC2.0 シートヒーター ホンダセンシング LKA BSM スマートキー Bカメラ

    本体価格
    309.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    355.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX (サンルーフ/純正9型ナビTV/Bカメラ/BOSE) ハーフレザーシート/シートヒーター/ホンダセンシング/CMBS/前後ソナー/純正18アルミ/サンルーフ/BOSEサウンド/純正9型ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC2.0/スマートキー

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ サンルーフ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    369万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビック 1.5 ターボ ホンダセンシング搭載 純正メモリーナビ TVチューナー Bluetooth対応 バックモニター LEDヘッドライト 渋滞追従機能 ETC

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    66.8万円

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    本体価格
    47.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    133.9万円

関東
344
265.8万円
関西
126
294.3万円
東海
179
293万円
北海道
5
281.3万円
九州
116
321.6万円
東北
43
273.6万円
北陸・甲信越
57
267.1万円
中国
41
245.5万円
四国
31
336.3万円
地域別台数
関東
124
81.8万円
関西
35
74.7万円
東海
79
79.5万円
北海道
18
84.6万円
九州
79
79.3万円
東北
40
86.9万円
北陸・甲信越
50
86.2万円
中国
37
70万円
四国
23
79.9万円

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シビックとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  N-BOXスラッシュ
319万円440.3万円 新車時価格 132万円195.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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