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シビックとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  スカイライン
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 885
  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/ホンダ認定中古車/2年保証付/6MT/ホンダセンシング/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/USB/スマートキー/アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル 純正SDナビ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト APEXマフラー 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 令和7年登録 禁煙車 6MT テールゲートスポイラー バンパーガーニッシュ 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 温熱黒半革 ETC2.0 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    364.4万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 当社デモカー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 9インチホンダコネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミ オートエアコン クルコン スマートキー ワイヤレス充電 ドラレコ

    本体価格
    291.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING/最長5年保証/禁煙車/ワンオ-ナ-/ナビVXM-214VFi/Rカメラ/TV/CD/DVD/Bluetooth/USB/iPod/ETC/LEDヘッドライト/渋滞追従機能/革コンビシート/パワーシート/18インチアルミホイール/Sエアバック

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    383万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT/ブリッツ車高調&タワーバー/柿本マフラー/GTウィング/HKSブローオフバルブ/WORK19AW/シートヒーター/クルーズコントロール/レーンアシスト/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LED

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS テールウイング Fガーニッシュ 9型ナビ

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車/走行49604km

    本体価格
    229.9万円

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    39.9万円

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    本体価格
    184.8万円

関東
346
290.3万円
関西
129
302.1万円
東海
181
298.2万円
北海道
13
251.2万円
九州
124
317.8万円
東北
58
266.1万円
北陸・甲信越
64
289万円
中国
51
269.2万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
364
277.4万円
関西
77
297.1万円
東海
150
296.7万円
北海道
52
209.5万円
九州
77
241.4万円
東北
39
227.4万円
北陸・甲信越
42
257万円
中国
61
290万円
四国
23
289万円

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シビックとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  スカイライン
319万円440.3万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1991~3498
141~182 最高出力(馬力) 211~420
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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