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シビックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
952 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビック 1.5 LX クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 2年保証6速MTナビRカメETC地デジLED

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II VTEC B16A 5MT 全塗装済 タイベル交換済 新品レイズTE37ソニック15インチAW・TOYOR1R4本 ラルグス車高調 ゼロファマフラー レカロSR7セミバケ フル内装・エアコン・パワステ

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 黒革 シートヒーター レークル CMBS パドルシフト 純正18インチAW バックカメラ LEDヘッド 革巻きステアリング パワーシート オートライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    200.1万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 R5登録 ハーフレザーシート BOSEサウンド 純正10.2型ナビ 地デジ バックカメラ 純正18AW ETC2.0 電子パーキング シートヒーター 置き型充電 ドアバイザー

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetoot

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 自社保証3ヵ月付 6MT タイプR仕様 専用エンブレム 大型リアウイング テールゲートスポイラー 無限ドアハンドルプロテクター 無限ドアバイザー ドライブレコーダー フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    261.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 後期型 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッドライト ETC 純正AW プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速マニュアル ホンダセンシング 純正ナビFM/AM/フルセグ/Bluetooth クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート 前席シートヒーター

    本体価格
    244.5万円

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    本体価格
    122万円

関東
346
276.5万円
関西
126
297.1万円
東海
183
294.9万円
北海道
7
252.6万円
九州
119
319.1万円
東北
41
271.4万円
北陸・甲信越
49
284.7万円
中国
50
264.4万円
四国
31
340.2万円
地域別台数
関東
2
379.5万円
関西
1
570万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ホンダ  シビック   日産  ブルーバードハードトップ
319万円440.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
141~182 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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