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シビックとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
VS
15万円439万円
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中古車相場 11.7万円49.5万円
スプラッシュの相場表を見る
584 中古車掲載台数 38
  • ホンダ シビック 1.5 ☆純正SDナビ☆クルーズコントロール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    246万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ドラレコ付き

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリ-ナビ Bカメラ ETC ナビ連動

    本体価格
    273.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ 純正フロアマット ターボ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー車 コネクトディスプレイ フ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・S 5速MT フジツボマフラー MOMOステアリング

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリナビ リアカメラ シートヒータ

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    287万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 後期4型スマキーナビTVETC純アルミ記録簿

    本体価格
    39.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正15インチアルミホイール

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    45万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙 サイバーナビ TV DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    21万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

関東
202
261.5万円
関西
88
271.4万円
東海
85
256.8万円
北海道
18
271.9万円
九州
54
274.5万円
東北
37
266.3万円
北陸・甲信越
51
260.9万円
中国
30
276.9万円
四国
19
288.6万円
地域別台数
関東
18
26.1万円
関西
2
18.8万円
東海
5
28.4万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
3
31.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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シビックとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スプラッシュ
319万円439.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1496~1993 排気量(cc) 1242
141~182 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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