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シビックセダンとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
VS
43万円269.8万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
77 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 禁煙車 取説/メンテナンスノート 整備記録簿 HIDヘッドライト ポータブルナビ TV ETC レーダー探知機 16インチAW 車高ノーマル スペアキー 走行57000キロ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SEDAN ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV

    本体価格
    181.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビスペシャルパッケージ フルセグTV ブルートゥース ETC LEDヘッドライト ギャザーズドラレコ前後

    本体価格
    180万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ・ETC車載器・前後ドラレコ・純正ホイール

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 

    本体価格
    190万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL テレビ ナビ ETC 前後ドレレコ AW

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 外AW エアロ リアスポ

    本体価格
    111.5万円

  • ホンダ シビックセダン フルUS仕様USDM車高調USヘッド&テール US仕様 USDM 全塗装 USヘッドライト USテール フルタップ式車高調 18インチアルミ USバンパー USボンネット USトランク USフェンダー USリアガーニッシュ リアスポイラー 地デジ対応ナビ ETC

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.3 ETC  キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

関東
28
144.4万円
関西
14
158.3万円
東海
12
147.2万円
北海道
2
138.4万円
九州
4
180万円
東北
8
138.6万円
北陸・甲信越
4
154.5万円
中国
2
151.4万円
四国
3
212.8万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   三菱  ランサー
265万円276.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
173 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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