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シビックセダンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
45.9万円260万円
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中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
82 中古車掲載台数 8
  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    127.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール バックカメラ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー ホンダセンシング レーダークルーズC 黒レザーシート パワーシート シートヒーター LEDオートライト 社外アルミ スペアキー

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ 温座席 Bカメラ フルセグ 追従

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 本革シート・バックカメラ・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・革巻きハンドル・パドルシフト・コーナーセンサー・Modulo17インチアルミ・追従クルーズコントロール

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 VTECターボFF

    本体価格
    196.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期モデル フルエアロ 大型リアスポイラー 同色全塗装済 タイプR用17インチアルミ ETC HDDインターナビ リモコンキー バックカメラ CD録音 DVD再生

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 5/6ま で来 店予 約で (希 望ナ ンバ ー)プ レゼ ント ホンダセンシング 純正メモリナビ バックカメラ レザーシート アダプティブクルーズコントロール Bluetooth シートヒーター パワーシート ETC LED

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SEDAN レザーパッケージ ホンダセンシング VТECターボ パドルシフト ホンダインターナビTV フロントパワーシート ヒーター付 バックモニター LEDオートヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX デジタルスピードメーター ギャザズDVDナビ CD/ラジオ スマートキー ETC 革巻ハンドル 純正15アルミ トランクスポイラー ウインカーミラー オートA/C HID フォグランプ シートリフター

    本体価格
    48万円

関東
27
126万円
関西
13
148.9万円
東海
14
140万円
北海道
3
148.9万円
九州
6
165.4万円
東北
7
124.5万円
北陸・甲信越
3
153.8万円
中国
5
170.8万円
四国
4
168.6万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ホンダ  シビックセダン   ホンダ  シビックハイブリッド
265万円276.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
173 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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