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シビックセダンと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マクラーレン  650S
VS
38万円278.8万円
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中古車相場 1187万円1398万円
650Sの相場表を見る
79 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ パドルシフト HondaSENSING メモ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザ-ズナビ(VXM-185VFI) Bカメラ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC 運転席+助手席シ-トヒ-タ 自動パ-キング 16インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USBジャック スマートキー パドルシフト オートリトラミラー LEDランプ 16AW

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 スマートキー シートヒーター ETC オートライト クローズコントール 純正ナビ Bluetooth接続可

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 インターナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー パドルシフト シートヒーター Bluetooth TV アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外 メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G F5速マニュアル車 車検2年整備付き ETC バッテリー新品交換(当社指定品) キーレス 電動コーナーポール R18A i-VTECエンジン

    本体価格
    67.4万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT 車高調 17AW

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙1オーナー ホンダセンシング レザーインテリア 渋滞追従機能 純正ナビ リアカメラ パドルシフト LEDライト ETC サイドエアバッグ アイドリングストップ パワーシート Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT禁煙車後期最終型 純正リアウイング

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規ディーラー車 フルカーボンOP スポーツエキゾースト カーボンブレーキ

    本体価格
    1187万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
35
147.4万円
関西
8
134.5万円
東海
14
155万円
北海道
4
145.4万円
九州
5
156.5万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
179.8万円
四国
4
204.6万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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シビックセダンと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   マクラーレン  650S
265万円276.1万円 新車時価格 3160万円
セダン ボディタイプ クーペ
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
173 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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