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トゥインゴとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとシビックフェリオの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  シビックフェリオ
VS
35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 48万円299万円
シビックフェリオの相場表を見る
302 中古車掲載台数 38
  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール 純正AW 純正オーディオ Bluetooth ETC

    本体価格
    64.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイ対応 バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター アイドリングストップ ECOモード クルーズコントロール 車線逸脱警報 電動開閉ソフトトップ 純正16インチAW ドラレコ前後

    本体価格
    239万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ナビ Rカメ LEDライト 禁煙ワンオナ

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 社外フルセグナビ リアカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    108万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ガラスコーティング済 禁煙車 900CCターボJC08モード燃費21.7km/L(カタログ値)ETC ドラレコ前後 純正オーディオ Bluetooth USB クルコン クリアランスソナー オートAC アイスト 純正AW 点検整備付 全国対応

    本体価格
    89.5万円

  • ルノー トゥインゴ GT Bluetooth接続 シートヒーター ターボ

    本体価格
    164万円

  • ルノー トゥインゴ S リミテ 純正ディスプレイオーディオ/5速マニャアル/レザー調シートカバー/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/パーキングセンサー/前後ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ

    本体価格
    172.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ S ドライブレコーダー前後 バックセンサー アップカープレイ 回転メーター クルーズコントロール 車線逸脱警告 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    146.6万円

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    75.9万円

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    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 SiR B16A-VTEC 5MT ゼロファイターN1-SPEC2車高調 ゼロファイターRabaul15AW ゼロファイターストレートマフラー MOMOハンドル ゼロファイターフルバケ ローポジレール

    本体価格
    299万円

  • ホンダ シビックフェリオ DX仕様 USDM USヘッドライト 車高調 DX仕様 USDM USヘッドライト ARROWZ車高調 タイミングベルト交換済 赤白テール 15インチホイール(ブラック塗装済)ケンウッド製CD・Bluetoothオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    55万円

関東
106
150.3万円
関西
62
159.4万円
東海
57
161.9万円
北海道
1
114万円
九州
21
145万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
15
134.3万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円
地域別台数
関東
22
121.9万円
関西
7
232.5万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
4
116.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
139.2万円
四国
0
---

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トゥインゴとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  シビックフェリオ
169万円289万円 新車時価格 138.6万円167万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
897~998 排気量(cc) 1493~1668
65~109 最高出力(馬力) 105~130
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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