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ジムニーとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシビックフェリオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックフェリオ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
4849 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD adapt アダプト little B リトル・B コンプリートキット アルパイン9インチディスプレイオーディオ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth プッシュスタート シートヒーター USB

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール シートヒーター 横滑り防止 バックカメラ スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    226.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 (ダムドリトルGキット/届出済未使用車) リトルGコンプリートキット バックセンサー クルコン シートヒーター 本革巻きハンドル 車線逸脱警報 衝突被害軽減 スズキセーフティサポート 純正16アルミ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD /カラー変更塗装/MT/

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (モーターファームコンプ) リフトアップ オーバーF 前後強化アーム マフラー サス ショック モーターファームAW&マッドタイヤ 背面レス 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ スズキセーフティー

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外CDオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外モニター キーレス 純正アルミ

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT 最終5型 ロッククローラーマシーン 全塗装 前後ARBエアロッカー 7.3ダウンギア 前後強化シャフト 社外リーフ 255MTタイヤ インナーアウターロールバー BRIDE×2脚

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD JA22 MT リフトUP シートカバー

    本体価格
    52万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD デュアルセンサーブレーキ 運転席・助手席・サイド・カーテンエアバック スマートキー 社外ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー シートヒーター フォグランプ 背面タイヤ

    本体価格
    174万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 Vi 5MT 外AW 全塗装済

    本体価格
    185.8万円

関東
1129
146.8万円
関西
561
167万円
東海
605
152.7万円
北海道
506
137.7万円
九州
695
150万円
東北
458
148.5万円
北陸・甲信越
399
148.9万円
中国
313
179.2万円
四国
183
151.1万円
地域別台数
関東
22
125.3万円
関西
6
225.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

シビックフェリオの中古車を探す

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ジムニーとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  シビックフェリオ
145.8万円216万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1493~1668
64 最高出力(馬力) 105~130
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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