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ヴェゼルとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
5794 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X carozzeriaナビ 禁煙車 ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC 純正16AW USBソケット クリアランスソナー ブレーキホールド プッシュスタート

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング クルコン 純正ナビ フルセグ ETC ドラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ ビルトインETC クルーズコントロール ドライブレコーダー シートヒーター 横滑り防止装置 オートライト ルーフレール LEDヘッドライト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 1オーナ純正ナビパノラマルーフ全周囲M

    本体価格
    428.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング いまコレ+新品・フロアカーペットマット付/ETC車載器/純正メモリーナビ/光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    156万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    315.9万円

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    28万円

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    39万円

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    本体価格
    42万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
1516
237.1万円
関西
704
253.4万円
東海
948
250.6万円
北海道
285
231.3万円
九州
842
235万円
東北
513
220.9万円
北陸・甲信越
416
245.9万円
中国
308
238.3万円
四国
262
243.9万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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ヴェゼルとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  シビックハイブリッド
227.9万円396.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
106~118 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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