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デミオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1527 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 CD 地デジ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー ライトレベライザー キーレス 衝突安全ボディ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ スマートブレーキ 禁煙車 マツダコネクトナビ クルーズコントロール 純正アルミホイール プッシュスタート バックカメラ LEDオートライト 走行8100Km

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ ブラックレザーリミテッド4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ 社外AW ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減装置 クルーズコントロール HUD シートヒーター LEDヘッド バックカメラ ETC 純正16インチアルミ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV BLUETOOTH CD&DVD ドラレコ ビルトインETC ステアリングリモコン アイドリングストップ キーレスエントリー オートエアコン 電格ミラー スペアキー

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ナビ BT Bカメラ USB ETC LED スマートキー

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車庫保管 中古夏タイヤホイルセット付 キーレス

    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 点検記録簿 キーレス  BTオーディオ

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    30.8万円

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    本体価格
    30万円

関東
386
67万円
関西
194
68.8万円
東海
220
69万円
北海道
91
68.9万円
九州
153
68.8万円
東北
142
70.9万円
北陸・甲信越
126
71.6万円
中国
163
72.3万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
4
32.4万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  シビックハイブリッド
135万円227.9万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1339
92~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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