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デリカD:5とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
6.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
2537 中古車掲載台数 11
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙8人 純正ナビ 電動ステップ 車検整備付

    本体価格
    385.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    556.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正10.4インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックモニター/パワーバックドア/パワーシート/ステアリングヒーター/両席シートヒーター/ドラレコ/マッドガード/両側電動スライド/オートハイビーム/ETC付

    本体価格
    328.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ルーフラック ゴクブトR デルタフォース

    本体価格
    519万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD イクリプス7型メモリナビ CD/DVD再生 地デジ 電動スライドドア 後席フリップダウンモニター バックカメラ ETC フロントプロテクター HIDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    20.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD オートステップ BSW 全方位カメラ ハーフレザー調シート シートヒーター 登録済未使用車 ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 両側パワースライド

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 11インチ SDナビ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    451万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD NEWカラーカスタム 7人乗り アルパイン7型HDDナビ CD/DVD再生 地デジ 電動スライドドア 後席フリップダウンモニター フロントプロテクター ETC バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ ナビTV HDMI バックカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/キセノンヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー/ETC車載器/クルーズコントロール/両側パワースラードドア/ウッドコンビステアリング/4WD切替

    本体価格
    100万円

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    26万円

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    38万円

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    本体価格
    35.7万円

関東
813
294万円
関西
325
340.7万円
東海
351
329.6万円
北海道
266
304.8万円
九州
277
293.8万円
東北
219
325万円
北陸・甲信越
169
330.9万円
中国
78
367.2万円
四国
39
296.8万円
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

デリカD:5の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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デリカD:5とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  シビックハイブリッド
221.3万円494.5万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2359 排気量(cc) 1339
145~170 最高出力(馬力) 94~95
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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