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ギブリとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
158万円1221.2万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
216 中古車掲載台数 11
  • マセラティ ギブリ 3.0 3.0V6ツインターボ8速ATパドルシフト4本出しマフラー電子制御サス黒革レッドステッチインテリアフルセグナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター21インチAWレッドキャリパー前後ソナーETC

    本体価格
    213万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ 20inAW ウッドトリム

    本体価格
    409.9万円

  • マセラティ ギブリ ツーリングパッケージ 来店希望・事前連絡必須  車検整備付.純正ナビ.フルセグTV.BT.ETC

    本体価格
    438.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ピエノフィオーレ カーボン Sルーフ 21AW B&W ベンチレーション

    本体価格
    478万円

  • マセラティ ギブリ S 可変マフラー/赤本革/SR/ETC/左ハンドル

    本体価格
    210.3万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ・赤本革シート・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・フルセグTV・パドルシフト・自動防眩ミラー・クルーズコントロール・カーボンパネル・前後ソナーセンサー・電動格納ミラー

    本体価格
    174.8万円

  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 赤レザー 純正ナビ TV バックカメラ パワーシート 純正19インチアルミ クルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 カップカー

    本体価格
    750万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ツーリングパッケージ ヘッドレスト・トライデントステッチ ガラスサンルーフ ピアノブラックトリム ソフトクローズドア 20AW 赤皮レザーシート

    本体価格
    485万円

  • マセラティ ギブリ S 左ハンドル 可変バルブ 赤レザーシート

    本体価格
    279万円

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    28万円

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    本体価格
    39万円

関東
81
415.2万円
関西
52
467万円
東海
28
558.2万円
北海道
6
400.6万円
九州
18
424万円
東北
5
685.9万円
北陸・甲信越
6
336万円
中国
11
264.4万円
四国
9
470.4万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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ギブリとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ホンダ  シビックハイブリッド
834万円2048万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~3799 排気量(cc) 1339
275~580 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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