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ストリームと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリーム   マクラーレン  650S
VS
14万円98.4万円
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中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
107 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ストリーム 1.8 RST タイミングチェーン

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 7人乗り 下取り車 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ 弊社ユーザー様ワンオーナー車両 Gathers純正HDDナビ バックモニター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートエアコン リモコンキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 保証付き 車検整備付き

    本体価格
    33.4万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 特別仕様車 純正HDDナビ 地デジ CD録音 DVD フリップダウンモニター バックカメラ パドルシフト ETC キーレス 純正17AW HIDライト フォグ オートライト 社外シートカバー Pガラス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ HDDナビバックカメラ地デジTVETC

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X スタイリッシュパッケージ HIDヘットライト7人乗り

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ストリーム RSZ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 4WD (禁煙車)(黒半革シート)(Stradaナビ)(パドルシフト)(バックカメラ)(HIDヘッドライト)(フロントフォグ)(ウィンカーミラー)(キーレスエントリー)(ETC)(17インチAW)

    本体価格
    28.9万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
44
40万円
関西
18
36.5万円
東海
8
36.4万円
北海道
7
39.3万円
九州
8
37.3万円
東北
14
44.2万円
北陸・甲信越
5
33.1万円
中国
1
41万円
四国
2
36.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1380万円
四国
0
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650Sの中古車を探す

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ストリームと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   マクラーレン  650S
180.6万円275万円 新車時価格 3160万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1799~1997 排気量(cc) 3799
140~150 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 ---

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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