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ストリームとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ストリームとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  ストリーム   トヨタ  スターレット
VS
8万円105.9万円
ストリームの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
87 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ストリーム 2.0 iS 検10.2 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 純正HDDナビ バックカメラ ETC キーレス ステアリングリモコン HIDヘッドライト オートライト フォグランプ パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ HDDナビパッケージ 4WD MUGENエアロ/サンルーフ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 修復歴無し

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ キーレス/HDDナビ/TV/DVD再/MSV/CD/HID

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビエディション 純正ナビ/CD/DVD/バックカメラ/ETC/ステアリングリモコン/HIDオートライト/純正フロアマット/ドアバイザー社外アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 7人乗り・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    75万円

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    応談

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    応談

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    180万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレックス44パイ 86用マフラー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期 ターボ 4AT 丸目4灯 ローダウン 柿本マフラー 14インチAW 85533km エアコン パワステ パワーウインドウ カロッツェリアナビ HKSターボタイマー ETC 前後純正タワーバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速 ICターボ クスコ車高調 レカロ・調整式ラテラルロッド・AVSモデル7・砲弾マフラー

    本体価格
    138万円

関東
40
36.4万円
関西
11
45.2万円
東海
3
32.6万円
北海道
10
38.4万円
九州
4
31.2万円
東北
8
39.1万円
北陸・甲信越
7
44.7万円
中国
3
40万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
15
194.1万円
関西
3
86.4万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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ストリームとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリーム   トヨタ  スターレット
180.6万円275万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4570×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1799~1997 排気量(cc) 1331~1453
140~150 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.4~15km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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